ミニ四駆走らせるでも無く終わった⤵️
グリップ気にして、リアタイヤを交換
(3レーンコースで、シリコンはグリップあり過ぎ)
ローハイトオフセットドレッドタイヤをローハイトになるまで加工(何故、オフセットを買った)
今までで、一番綺麗にできた。
ホエイルしてから、4年目か…
奥が深い…
スポンジの角が無くなり、剥がれ難いらしい
作り方
①ブレーキスポンジを切り出す
②上記を鉄定規などに貼り、火で炙る
③セッティングボード等に押し付ける
④完成
ピンクと灰で試したが、灰は上手くいかなかった。
材質と言うか、目の細かさが原因なんだろうな…
初のアンカー制作、搭載
完成してから、気がついたが…
リア幅狭すぎた。マルチで作ってたよ
直カーボンで作り直しだ
レイザーギル スーパーXXスペシャル
2019年3月9日 ミニ四駆
や～っと入手！
・プリズムブルーボディ
・カーボン繊維配合ナイロン樹脂を使用した強化スーパーXXシャーシ
・蛍光グリーンの大径ナローライトウェイトホイール
・ダークブルーのハードバレルタイヤ
なんだろう？
マイティミニ四駆シリーズのボディデザインとか
SX系、SXX系シャーシ好きなんだよね～
ダイナホーク、ダイナホークBS、CX-9
そして、レイザーギルSXXSP
ミニ四駆 レラサーキット(Ⅴ)
2019年1月14日 ミニ四駆
なんか、遅い…
(LDPだからか？HD3に替えてみるか？)
HD3だと、3週目のスロープ抜けたとこで不安定なんだよな～
LDPの早いマシンが目標かな
【追記】
カウンターギアが黄色だった(笑)
そら、遅いはぁ！
作り方的なのどこも紹介してないのね…
(YouTuberさん、作成紹介動画どうですか？)
動画とか、ブログとかでイメージつかんで、調整しながら作ったよ。
【使用資材】
72mmシャフト×1
シャフトストッパー×2
真鍮パイプ×2
加工した真鍮パイプ×2
アルミスペーサー(3mm)×1
〃 (6mm)×2
アルミホイール(削除用)×1
アルミホイール(駆動用)×1
ノーマルタイヤ(ペラ加工(駆動用リング滑り止め))
真鍮パイプの加工は、リム(？)の部分を削り落としました。
駆動ベルトを調整して、ベアリングとかにすると
もっと精度でるんだろうな…
【改良】
改良に伴い、使用資材をUP DATE
イーグルレーシング モディファイド コミュレーズ 4
2018年12月11日 ミニ四駆
商品到着した！
前から欲しかったんだよ～
ダイヤモンドバイトとバッテリー付属で、￥7,000
充電器買わなきゃだけど、嬉しい価格だった。
これで、ペラタイヤ量産できる！
【追記】
ET1 リポバッテリー充電器とバッテリーチェッカー（放電機能付き）を購入
【memo】
2週間以上の長期に渡って保管する場合は3.7～3.9V/1S程度の電圧に充電(または放電)しておくとバッテリーのコンディションを良好に保てます。
シャーシにクラック入ってた(悲)
新しくFCS(フレキシブルセンターシャーシ)を作成
三代目と言う事もあり、特に難しいところもなく作業を進める
二代目シャーシ、今までありがとうな！
三代目！よろしく頼むぜ！
【追記】
三代目FCSは、硬いな～
個体差なのか、微妙なカット差なのか…
『全く同じ物は、出来ない』とはよく言ったもんだ
【追記】
二代目は研究素材として、ももさん宅へ
新しくFCS(フレキシブルセンターシャーシ)を作成
三代目と言う事もあり、特に難しいところもなく作業を進める
二代目シャーシ、今までありがとうな！
三代目！よろしく頼むぜ！
【追記】
三代目FCSは、硬いな～
個体差なのか、微妙なカット差なのか…
『全く同じ物は、出来ない』とはよく言ったもんだ
【追記】
二代目は研究素材として、ももさん宅へ
ついでに以前からやりたかった、シリコンペラタイヤの透け具合を生かしてホイールにステッカーin(見た目重視)
ミニ四駆 レラサーキット(Ⅳ)
2018年2月16日 ミニ四駆
駆動系調整後、初走行
結果が楽しみだ
平日の休みは、いいねェ～人居な～い
気を使わなくて良い(助かる～)
上級コース(写真下)は、レイアウト変え中で走れない。
中級コース(写真上)を走らせるが、物足りない。
コース作り手伝って、完成目指す！
第1走車(笑)
めっさ楽しかった～
ギアを超速に替えると、やはりバンクで必要以上に減速。LDP+黄色+ノーブレーキが安定
LDPも育成中だから、慣れればもうちょい速度UPするだろう。
HDPでも行けそうだが…シャーシのスペアストックがないからな…大事に使いたい。
観光客の(台湾？、中国？)のカップルさんに色々セッティング聞かれ
英単語と日本語を混ぜながら、必死に話すも伝わったかな…楽しんで貰えたら、okなんだけど…
次は、MAトレサスに挑戦したいな～
LDP死んだ～(泣)
調子こいたか？
その中でも興味深い駆動系の調整があったので、試しにやってみた。
《カウンターギアの遊び調整》
フローティングや軸をモーターピンには既にやっていたので、捻りが入った際のズレ防止を施した。
《スパーギアの固定》
ピニオンギアを加工し、スパーを固定
《ピニオンギアの位置だし》
ちょっと深い気がたので、カウンターギア調整に伴い、調整
駆動系は、音が静かになったので効果が期待できそうです。
《ATバンパー アッパースラスト対策》
高速化すると0°に近づくから良いのですが、そっからスピード上がるとアッパーになり、CO率が上がる。
単純に小ワッシャーを一枚づつ追加して、スラスト可動域が制限でき効果が期待できそうです。
《フロント提灯の調整》
ギアボックス右側がギリギリだったので、少し余裕を持たせた。
後、水平になる様に高さ微調整。
いつ走らせ行こうかな～
フロント提灯＆アウターユニット改
2017年11月3日 ミニ四駆
『一本足しとくか！』
皆さん、カーボンで作る訳だ…
で、レラ・サーキットに試走
中級コース…全く問題無し
上級コース…特に問題無し
スピードを上げる為、ブレーキ位地を前にやったり後ろにしたり
『！？』最後のスローブ下りでの挙動がおかしい…
戻ってきたマシンをc/k
特に異状は、みられない…
『？…そんなハズは、無いハズなんだがナ…』
提灯の可動範囲を調整し、再度コースイン
5週目やはりスローブ下りの挙動が…からの、CO
マシンを回収したら、左フロントサスが抜けて3点接地に
(挙動がおかしかったのは、これが原因か？)
帰宅後、修理開始
おじゃぷろさんのアウターユニット作成を参考に
【バネ受けを形成する(5.5mmドリル 左右両方)※貫通させず、下1mmほど残す】ところを貫通
ハトメが入るパーツを加工して、バネ受けを作ります。(加工のしかたは、需要があれば公開します(笑))
厚みを左右均等にできるので、割と好み
反面、予想以上の力が加わると今回の様に抜けてしまうがな！
前もフレキにしてみた
2017年5月7日 ミニ四駆はぁ～休みも終わりか…
また、地獄の1週間が始まる…
これから、3.5時間かけて移動だぜ！
スラスト角がアッパーになるのでは？
駆動効率が落ちるのでは？
などから敬遠してたが、ホエイル(3.x系)を前後フレキ型に改修した。(次はいつ走らせ行けるか、わからんのにな…)
フロントの跳ねが、減少すればよいのだが…
着地テストの結果、戻りが遅い(困)
減衰ゴム？そもそもの作り方に精度がなかった？
あ～でもない、こ～でもないといじってたが、タイムアップ
また、地獄の1週間が始まる…
これから、3.5時間かけて移動だぜ！
スラスト角がアッパーになるのでは？
駆動効率が落ちるのでは？
などから敬遠してたが、ホエイル(3.x系)を前後フレキ型に改修した。(次はいつ走らせ行けるか、わからんのにな…)
フロントの跳ねが、減少すればよいのだが…
着地テストの結果、戻りが遅い(困)
減衰ゴム？そもそもの作り方に精度がなかった？
あ～でもない、こ～でもないといじってたが、タイムアップ
ミニ四駆 レラサーキット(Ⅲ)
2017年5月5日 ミニ四駆
キム兄さんぽい人居るな～と思ったら、本人だった(笑)
LDのアタリがでだしたか？
前回より速度上がって、CO多い(困)
3.5だと坂での減速激しい！
3.7に変更
ホエイル(ms3.x)改修
2017年5月4日 ミニ四駆
2本の直プレートが歪むという問題がms2.x系の時にあった。
接着して固めても良いが…
実験機の為、部品交換が多くどうしたものか
ms3.xになると、直プレートが短くなり(全長の関係)
ブレーキを貼る事も予想された為、ブリッジを直プレート間に貼って安定を図る。
ここ数回のCOで、ブリッジ部品が衝撃に耐えられない事がわかった。(主にCOによるものなんですが…)
FLシステムで採用されていた、ARのブレーキパーツをブリッジ上に固定
これで、万が一割れたり外れたりしても安心か？
見た目も良いし(笑)
ミニ四駆 レラサーキット(Ⅱ)
2017年5月3日 ミニ四駆
流石に休日だと、人来てるな…
LDでセッティング確認後、HDへモーター変更
スピード上がると予想外のところで、CO
キャッチが遅れ外壁に激突、またまたボディ小損
ブレーキ等々調整するも、いずれかの周でCO
基本に戻るべく、LDに交換
なんやかんやで、初日セッティング(ブレーキ無し)で落ち着く
う～ん、なんなんかな～
写真は、中級、上級コース
【別件】
塗装の件でドリームホビーの店長(？)さんと話す機会がありました。
非常に解りやすく、かつ丁寧に対応して頂きました。
ありがとうございました！
ホエイル(ms3.x)改修
2017年5月2日 ミニ四駆
納得いく洗車が出来た。
単身赴任以降満足に洗えてなかったからな…
前日COによりボディのヒンジが大破
新ボディをなんとかしないといけないが…
ms2.x系で使用してた、逆アバンテなんとか付かないかな～で悪戦苦闘
ついでに角度調整プレートが2setある事に気がついて、テール部分を新調
今回のLDは、ハズレか？
スピードが上がらない。
