スーパー2シャーシをベースに3レーン専用マシンを組みました。
ボディは、以前購入したリバティエンペラーブラックスペシャルを採用しました。

今回、初挑戦としてホイールとホイールスタビを塗装してみました。
全てマットブラックで統一(まさに、ブラックスペシャル!!)
う～ん、バットマンカーにも見える…

「弘法筆を選ばず」なんていいますが
良い物造りには、適した道具が必要だと思います。

今回作成したのは、ワークマシン
ギアやホイールの調整やホイールスタビの作成なんかに有ると便利です。

～作成～
4WD→2WD(RR)を作成します。
シャーシは、ネジ穴が馬鹿になってしまったTZシャーシ(GREAT JAPAN CUP 1997 MODEL)
ギア比は、標準(余剰品消化(笑い))
モーターは、トルク重視にしましたが…
(モーター負荷を考えると、使わないノーマルモーターが経済的で良かったかも)
シャフトも標準(此方も余剰品消化)
作業しやすい方を長めにして、シャフト止めに紫ピニオンを加工した物を使いました。

サイドの羽(？)は、無い方が作業スペース的に良さげですが、鑢作業時に使い道があるのでそのままにしました。

ダイナホークＧＸ ＢＳを２個買いました。

スーパーＸＸシャーシが欲しかったんだよ～

小径ﾎｲｰﾙを加工して作製するらしいですね…

ﾌﾙｶｳﾙ系のﾘｱﾎｲｰﾙを加工する事にしました。
当初、電ﾄﾞﾘにｼｬﾌﾄつけて回転させてヤスリで…
とやってみたら、回転力に負けてｼｬﾌﾄ変形
(スペアは、持って来てないし困ったぞ…)

次に、ﾘｭｰﾀｰで削り始めるも…
時間の割には、綺麗に加工出来ない

『よし！ボディよりのリム部分から、切断』
で完成させました。

感想
ワークマシン無いと、荒業になるね…
一台作らないと、ダメかね？

【追記】
正しい(？)作り方を記載しときます。

①小径ホイールを用意する。(SX系のﾎｲｰﾙだと、ｼｬﾌﾄ接続部の加工をしなくてよいので作業が楽です)
②ホイールのリムをニッパーなどで切り取ります。
③ワークマシンなどに上記で加工をしたホイールを取り付けます。
④ホイールを回転させて、ヤスリかけて残ったリムを削ります。
⑤ワークマシンからホイールを外して、シャフト接続部の穴をガイドに1.8mmドリルでホイールを貫通させ完成です。(これまた、SX系のホイールだとセンターに凹があり、ガイドとして使い勝手がよいです)

大径ﾎｲｰﾙ(31mm)→ｱﾙﾐﾎｲｰﾙ(26mm)に交換
単純に車高が-2.5mmになった。
ﾌﾛﾝﾄﾌﾞﾚｰｷの高さ調整の為、FRPﾌﾟﾚｰﾄを1枚抜き(-1.5mm)3mmにセット
車高変更でﾘｱﾌﾞﾚｰｷが1mmになってしまったので、変更ついでに2mm設定したらｽﾗﾀﾞﾝが作動した際、ﾌﾞﾚｰｷﾌﾟﾚｰﾄと接触
ｽﾗﾀﾞﾝ効果がなければ、ただのﾃﾞｯﾄﾞｳｴｲﾄである。
ﾛｰﾗｰの高さを調整すべく分解と結合を繰り返す。
分解ついでに、19mmｱﾙﾐﾍﾞｱﾘﾝｸﾞﾛｰﾗｰ(5本ｽﾎﾟｰｸﾀｲﾌﾟ)→19mmﾌﾟﾗﾘﾝｸﾞ付ｱﾙﾐﾛｰﾗｰに変更

格闘すること、2時間…
やっと完成。
(流石に疲れましたよ)

しかし…
このﾎｲｰﾙで白色ﾎﾞﾃﾞｲだと、ﾏｯﾊGO!GO!の車両みたいだな…

地区大会見学後、次の日休めるように代休まで取ってたのに…
それすら忘れて休んでたのは、秘密です。(笑)

さて、ミニ四駆なんですが…
ギア等にグリスアップしますよね？
最初はキット付属の物を使ってたんですが、ある時期から【チタングリス】を使う様になりました。
(当時定価180をワゴンセールで30入手)
あれから数十年…
科学も進むわけですよ！
今回目を付けた品は、【KURE シリコン ルブ スプレー】
【モリブデンスプレー】も候補にあったのですが…
超汚れるんですよね…
さて、このシリコンスプレー無臭で無色透明
プラパーツはもちろん、金属パーツまで使える
420mlで、300円でお釣りくる優れもの
(ただし、シリコンは絶縁体なので間違ってもバッテリー端子に付着させないように)
機会があれば、是非使って見て下さい。

【別件】
シリコンをお手軽スプレー出来るなら、模型の剥がれ落ち表現の時も下塗りで使えるんじゃないかな…
機会があったら、試してみよう。

DMのデッキを買いに行き…
入荷してませんでした。
ミニ四駆売り場で、発見！(25％OFF)

VSｼｬｰｼの車種を買うなら、コイツと決めてたんだ～♪
(また１つ積みプラが増えたな…)

失敗したかな…

即決で【HG ﾛｰﾊｲﾄﾀｲﾔ用ｱﾙﾐﾎｲｰﾙ】落札して、商品到着したわけですが…

予想よりﾎｲｰﾙが小さかったよ。
大径ﾎｲｰﾙぐらいかな？
と想像してたら、ﾌﾙｶｳﾙﾐﾆ四駆付属のﾎｲｰﾙ程度だった。
重さは予想より全然軽いが、ミニ四駆的には充分なんだろね。
12月発売の【ﾀﾞｲﾅﾎｰｸGX ﾌﾞﾗｯｸｽﾍﾟｼｬﾙ】に装着したいね！

やっと完成しましたよ。
(なんやかんやで、１カ月ですか？)
昔と違って、パーツ類凄いね…
ｽｰﾊﾟｰXとｽｰﾊﾟｰXXは、穴位置が違ったりとか…
けっこう要らん部品を購入してしまった(泣)

苦労と出費の記録(使用部品)を書いときます。

ﾎﾞﾃﾞｨ：ﾀﾞｲﾅﾎｰｸGX
ｼｬｰｼ：SUPERXCHASSIS(ｶｰﾎﾞﾝ)
ﾓｰﾀｰ：ﾊｲﾊﾟｰﾀﾞｯｼｭ2
ﾀｰﾐﾅﾙ：ｽｰﾊﾟｰXｼｬｰｼ･ｺﾞｰﾙﾄﾞﾀｰﾐﾅﾙ
ｷﾞｱ：ﾊｲｽﾋﾟｰﾄﾞ(4:1)
ｷﾞｱｼｬﾌﾄ：ｽｰﾊﾟｰXｼｬｰｼ中空軽量ﾌﾟﾛﾍﾟﾗｼｬﾌﾄ
ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ：六角穴ﾎﾞｰﾙﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ
ﾀｲﾔ&ﾎｲｰﾙ：ｽｰﾊﾟｰX･XX大径ﾛｰﾊｲﾄﾀｲﾔ&ﾎｲｰﾙｾｯﾄ
ﾎｲｰﾙｼｬﾌﾄ：72mm中空ｽﾃﾝﾚｽｼｬﾌﾄ

ﾌﾛﾝﾄ：FRPﾏﾙﾁﾜｲﾄﾞｽﾃｰ
2段ｱﾙﾐﾛｰﾗｰｾｯﾄ(13-12mm)
大型ｽﾀﾋﾞﾍｯﾄﾞｾｯﾄ(11mm)

ﾌﾛﾝﾄﾌﾞﾚｰｷ：FRPﾏﾙﾁﾜｲﾄﾞｽﾃｰ(2枚)
大型ｽﾀﾋﾞﾍｯﾄﾞｾｯﾄ(15mm)

ｻｲﾄﾞ：FRPｻﾌﾞﾌﾟﾚｰﾄｾｯﾄ
ﾏｽﾀﾞﾝﾊﾟｰｾｯﾄ(ﾍﾋﾞｰ)

ﾘｱ：ﾘｱｽﾗｲﾄﾞﾀﾞﾝﾊﾟｰ･ﾌﾞﾚｰｷｾｯﾄ
FRPﾏﾙﾁ補強ﾌﾟﾚｰﾄ
19mmｱﾙﾐﾍﾞｱﾘﾝｸﾞﾛｰﾗｰ(5本ｽﾎﾟｰｸﾀｲﾌﾟ)
19mmｵｰﾙｱﾙﾐﾍﾞｱﾘﾝｸﾞﾛｰﾗｰ
ｶｰﾎﾞﾝ強化ﾘｱﾀﾞﾌﾞﾙﾛｰﾗｰｽﾃｰ(3点固定ﾀｲﾌﾟ)
大型ｽﾀﾋﾞﾍｯﾄﾞｾｯﾄ(15mm)

東北ﾀﾞﾝﾊﾟｰ：ｽｰﾊﾟｰXｼｬｰｼFRPﾘﾔｰﾛｰﾗｰｽﾃｰ
ﾏｽﾀﾞﾝﾊﾟｰｽｸｴｱ(6*6*32mm)
4mmｱｼﾞｬｽﾀｰ(※)
4mmﾋﾟﾛﾎﾞｰﾙ(※)

ﾘｱﾌﾞﾚｰｷ：FRPﾏﾙﾁ補強ﾌﾟﾚｰﾄ
六角穴ﾎﾞｰﾙﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ4個ｾｯﾄのｽﾎﾟﾝｼﾞ

その他：ﾐﾆ四駆ﾋﾞｽｾｯﾄA
ﾋﾞｽｾｯﾄD(40mmｽﾃﾝﾚｽﾋﾞｽ)
etc…

※は、ﾀﾐﾔRCｽﾍﾟｱﾊﾟｰﾂなんで公式戦では使えないらしい(ﾚｷﾞｭ違反)
↓
ﾎﾞｰﾙﾘﾝｸﾏｽﾀﾞﾝﾊﾟｰ購入
比較したら、ﾋﾟﾛﾎﾞｰﾙの色とﾈｼﾞ長が違ってた。

苦労したのは…
①FRPの切り出し
②ﾌﾛﾝﾄﾌﾞﾚｰｷの15mmｽﾀﾋﾞからﾈｼﾞ頭が出ないように加工
③ｻｲﾄﾞﾏｽﾀﾞﾝﾊﾟｰ取付
④全長を165mm以内
⑤ﾊﾟｰﾂ収集

それと御礼を
勝手に参考にさせていただきました。
・MINI 4WD JAPAN CUP2012ﾁｬﾝﾋﾟｵﾝﾏｼﾝ

・ﾄﾞﾛﾌｨﾝｼｽﾃﾑ(ｽﾗｲﾄﾞﾀﾞﾝﾊﾟｰ+東北ﾀﾞﾝﾊﾟｰ)のKevinさん

特に、Kevinさんのﾌﾞﾛｸﾞは作成時に大変参考になりました。
ありがとうございました。

やっと完成したし
そのうち、平野で走らせたいね。

自由皇帝ＢＳ
本で見て、一目惚れでした。
まさか、現物に逢えるとは…
数日迷っていましたが、買っちゃた！

S1ｼｬｰｼは弱いらしいので、ｽﾍﾟｱとしてｽﾄｯｸ
ﾎﾞﾃﾞｨは、艶消し黒で塗るとしよう。

S1ｼｬｰｼといえば、前回ﾒﾝﾃしたﾊﾞｯｸ･ﾌﾞﾚｰﾀﾞｰのﾌﾛﾝﾄ部分を強化してみました。

古パーツ
S1&FM用の強化ｱﾙﾐｽﾃｰに13mmﾍﾞｱﾘﾝｸﾞを装着してみました。

SXｼｬｰｼもﾘﾌｧｲﾝ中
完成後、公開予定

お久しぶりです。

最近は、何をしていたかというと…

引越の際、義父宅に放置していた荷を持ってきまして…
その中から、懐かしいモノが…

軽く15年程前に作ったやつか？
記憶が確かなら、NEWS(旧千歳空港跡)での大会時セッティングのまま
凄い上り坂で、上がれないマシン続出だった気が…

段差対策で、発売間もない中空ゴム小径タイヤを試験装着してました。(懐)

さて、思い出深いマシン
点検してみると…
ボディが一部変形してタイヤと接触
ローラーのゴム劣化
他のマシンも点検すると
ホイールにヒビ
ボディの変形
等々…

パーツも見に行ったら、けっこう値が張るね…
しかも、古すぎて生産中止になってたり

メンテナンスが難航してました。(結局、多数をバラして１台を組むレストア作業)

どっかにレーンないかな(笑)