毎年恒例のツアー参加してきました！

DMは、『中学生以下しか参加できない‼』との事で、早々に終了

BFのブースを発見したので、スタッフに『ティーチングやってますか？』と尋ねたら
『ティーチングと言うカードゲームですか？』と逆に質問される
『違う！BFのティーチングは、やってないのかと質問してます』と言うと
『すみません、何言ってるかわかりません』と言う
まともなスタッフを採用しましょう(笑)
二度とBFブースには行かないけどね！

コロコロツアー参加後、ミニ四駆の非公認大会参加

MAシャーシでの参加を試みるが、ジャンプ後の着地に不安要素が…
SXでの参戦を決定！(毎回このパターンやな…)

1戦目 TOPがCO、残り半周の時に2番手が逆走！(￣□||||！！
突っ込まれ、ボディ破損(# ゜Д゜)
さっさと除去すれば良いのに、放置！(逆走車に押される)
更にダメージでゴール30cm手前で途中停止(´д｀|||)
『事故が無ければ完走してましたね』と言う事で判定1位(3point)

急ぎピットに戻り、マシン・チェック
モーター側ターミナルの変形が原因での途中停止でした。
変形部分を治して、ボディは青テープで固定し続投

2戦目 TOPと3位は、CO
安定独走で、1位通過(3point)(///ω///)♪
3戦目 TOPがCO、そのまま走りきって1位通過(3point)(///ω///)♪
4戦目 2周目にCO (￣□||||！！
右後方ブレーキのロストがCOの原因でした
5戦目 モーターをAT→LDに変更
TOPがCO、そのまま走りきって1位通過(3point)

上位決定戦 LD→HD2に変更
2位通過
3位決定戦 HD2→LDに変更(完走で2位狙う！)
速度負け(無念)

結果、3位(祝)
初入賞！
『攻め』を貫けば良かったか？
ちなみに…
1位 お父さん
2位 息子さん

愛車のクラッシュは痛い…
破損パーツがあれば修復も可能なんですがね～
探したが全く出てこない！(参ったね)
よりにもよって、ボディ固定の場所はキツイよな～

ダイナホークBSのボディに変更？
愛着あるボディの為、ヒクオにしちゃう？
ど～しましょう

昨日はT谷さんと腹一杯DMやったんで、今日はミニ四駆

MAシャーシは、実走しないともう解らんところまできたので放置(笑)
アビリスタ気合い入れて塗装し過ぎた…CO厳禁だよ(泣)

さて、前回の大会で『スピード負け』がありました。
モーターの点検と調整をやってみた。

HD2が動かない！
ある意味、大会時でなくて助かった。
寿命だな…症状から、ブラシが駄目になったみたい。
新規購入だな…HD2かHD3だな～

《後記》
比較できる良い機会なんで、HD2とHD3両方購入しました。
裏の表記では、HD2＝HD3なんですが…

カタログスペックと無負荷(実測値)と推奨負荷(実測値)を比較
《HD2》
カタログスペック：17200～21200rpm
無負荷 ：平均21550rpm
推奨負荷：平均20200rpm
《HD3》
カタログスペック：17200～21200rpm
無負荷 ：平均23100rpm
推奨負荷：平均22700rpm

HD3が速いという結果でした。
(逝ったHD2より、今回購入のHD2はおとなしい気もするが…)
ブラシ性能差なのか？バッテリーとの相性？
速くてもCOしたら意味がないので、トータルバランスが重要なんだろナ～